sábado, 1 de abril de 2017

MIG-35 EGIPCIO

Una de las novedades más importantes que he visto recientemente es este Mig-35 con serial 811 fotografiado recientemente en Zhukovskii mientras regresaba de un vuelo de prueba. Probablemente será entregado próximamente a la Fuerza Aérea Egipcia. Curiosamente el camuflaje es muy similiar al de los Sujoi Su-24 argelinos.
Y otra novedad es esta curiosa versión ¿de guerra electrónica? de un Il-76. Aunque en el fuselaje pone que es un MD, parece ser que la designación de esta versión es Il-76BKP. Fotografiado en Zhukovskii en Marzo de este año.
Sigo maravillándome con las fotos históricas que aparecen por ahí. Lástima que no interesen a prácticamente nadie. Frente ruso Ju-87D repostando.
 Frente ruso. Ni idea de qué avión es.
Frente ruso. Diferente al anterior. Tampoco lo conozco.

sábado, 18 de marzo de 2017

HISTORIA EN IMÁGENES

No me interesa especialmente el álbum, pero reconozco que las fotos son magníficas, que me han transportado a ese momento de la historia en particular y que son sencillamente fascinantes...
http://www.ebay.de/itm/3404-Fotoalbum-70-Geburtstag-Generalfeldmarschall-Paul-von-Hindenburg-Orden-/132121868269?hash=item1ec313b7ed:g:buEAAOSwTM5YwsDI

jueves, 16 de marzo de 2017

NOVEDADES

Mucho tiempo sin postear imágenes, por lo que pido disculpas a mis lectores, si es que aún me queda alguno. Intentaré postear con más asiduidad. Siempre hay fotos interesantes ahí fuera. El problema es que hay demasiadas. Hay multitud de páginas con cosas interesantes, y ya a duras penas tengo tiempo para seleccionar lo más interesante para mi archivo, así que menos tiempo aún para postear en el blog, pero como digo intentaré continuar. Luanda 1983, interesante y colorista línea de Mig-21 y Mig-17 angoleños. Nótese la bandera tricolor en el timón de los "Frescos".

 Yo no volaría más en este Mi-8 sirio... su motor está pidiendo a gritos una revisión...
Hace pocos días leí que uno de éstos U-28A Slayer, mientras hacía touch and go en una base USA se estrelló, falleciendo sus tres ocupantes. Descansen en paz. Es una variante de guerra electrónica sobre una plataforma de Pilatus PC-9 -creo-. Avión poco visto y discreto...
Fotos históricas interesantes, afortunadamente, siguen apareciendo, y es lo que en la actualidad más me motiva a nivel de recopilación. Porque es ahora o nunca. Luego ya habrá tiempo de estudiarlas y clasificarlas, pero no hay que perderlas de vista. Interesante Marcel Bloch MB-200 rumano, quizás fotografiado en el frente ruso.
El superviviente... Me asombra que aún vuele en 2017. Ignoro si continua con sus misiones de guerra electrónica o simplemente es un mero avión de transporte reconvertido... como les ha pasado a muchos rusos de guerra electrónica por ejemplo, "vaciados" y reducidos a meros transportes...

jueves, 16 de febrero de 2017

SU-22 FITTER SIRIOS

Nuevas imágenes de Su-22 "Fitter" sirios, captadas en Enero de 2017. La sinuosa joroba identifica a este avión como un Su-22M3. Acaba de aterrizar en configuración limpia, desplegando el paracaídas de frenado tras una probable salida de entrenamiento. Lamentablemente no se distingue el serial.
Otro Su-22M3 rodando para aparcar tras una salida, probablemente operacional a juzgar por los lanzacohetes bajo las alas. Parece llevar el serial "2002".
Aquí vemos ahora al Su-22M4 "3216" preparándose para una salida operacional, armado con lanzacohetes y con su piloto ya en la cabina.
Interesante imagen del "3224", otro Su-22M4 reconocible por la toma de aire en la base de la deriva, en el interior de un refugio. Pese a ello parece tener restos de excrementos de aves en lo alto de la deriva. Lo que sugiere que ha estado expuesto a la intemperie quizás durante mucho tiempo. Nótense los lanzabengalas triples sobre el fuselaje, para contrarrestar el posible lanzamiento de misiles superficie-aire de guía infrarroja. El piloto parece estar haciendo una inspección antes del vuelo.
Y para finalizar, aquí tenemos al "3237" rodando armado con lanzacohetes y dos depósitos suplementarios de combustible bajo el fuselaje.

jueves, 2 de febrero de 2017

SIRIA LAS FOTOS DE ROMAN SAPONVKO

Uno de los pocos aspectos positivos, por llamarlo de alguna manera, de la terrible guerra que se está librando en Siria, es que poco a poco se va teniendo la posibilidad de acceder y ver los aviones que forman, o formaban parte, de la Fuerza Aérea Siria, una de las más herméticas y menos fotografiadas en occidente. Este fotógrafo, probablemente ruso, ha obtenido una serie de interesantes imágenes de Mig-21 sirios de diferentes tipos, recientemente en una base siria. En la imagen a la izquierda un biplaza doblemando de enseñanza Mig-21U y a la derecha con un interesante camo atigrado, lo que parece un Mig-21Bis.
Primer plano del biplaza que tiene el serial arábigo "547" pintado en la deriva y el morro. Lamentablemente desconozco en que base están realizadas las fotos.
Probablemente subido a la parte superior de un refugio, consigue una buena panorámica. El Mig-21U biplaza verde en primer plano con serial "550" es interesante ya que por lo visto es de procedencia egipcia.
Vemos ahora otro Mig-21U con un serial de cuatro dígitos que no se aprecia muy bien. Quizás es el "1261". Todos los biplazas anteriores eran de la versión U y no UM ya que no llevaban una antena sobre la parte superior del fuselaje, pero como en este avión le falta gran parte del "lomo" no sé con seguridad si es un U o un UM.
Y para finalizar un bonito Mig-21Fl -creo- con un camo atigrado en bandas similar al que los ejemplares egipcios lucieron en los años 70 durante sus conflictos con Israel.

jueves, 26 de enero de 2017

LEGIÓN CÓNDOR Y LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA

Continúo maravillándome de los tesoros que aparecen en ebay y que nos permiten rescatar auténticos pedazos de historia. En esta magnífica fotografía vemos a dos integrantes del Grupo Imker, reconocibles por sus gorras negras, charlando con otro miembro de la Legión Cóndor, sentados en un banco del paseo de la playa de San Lorenzo en Gijón. Probablemente sean instructores de carristas del modelo Panzer I que participó en la guerra civil española, o quizás tripulantes de los citados tanques. En el frente de su gorra llevan un distintivo con una calavera, la conocida como "Totemkorpf".
El reverso de la fotografía. Nos permite datarla ya que menciona que se realizó en Julio de 1938, meses después de la caída de Gijón (Octubre de 1937), con lo cual la ciudad ya es "retaguardia" al haberse derrumbado el Frente Norte.
Bou o pesquero artillado "Alcazar de Toledo", acercándose a un buque alemán de la Kriegsmarine desde donde se obtiene la foto. No son muy frecuentes las fotos de buques participantes en la guerra civil española en ebay, así que ésta es una foto interesante. Ignoro dónde puede estar realizada... ¿en el mar Cantábrico quizás?...
Vultee V-1A del bando nacional, muy probablemente fotografiado en el aeródromo de la Virgen del Camino en León, donde la Legión Cóndor tenía su Maestranza. Bajo el ala izquierda se aprecian tres números que debían formar parte de su matrícula civil norteamericana. Eso nos indica que el avión es -probablemente- uno de los capturados a bordo del buque mercante "Mar Cantábrico", y que la foto se realizó al poco de su captura ya que aún no se habían borrado esos números bajo el ala. Interesante foto.
El civil que aparece en la imagen no es otro que el futuro As de la Luftwaffe Walter Oesau, fotografiado en el interior de un Junkers Ju 52 a su llegada a España para formar parte de la Legión Cóndor a los mandos de un Bf 109. Todos los integrantes de la Legión Cóndor llegaron a España vestidos de civiles para que el contingente pasara lo más desapercibido posible, cosa que finalmente no se consiguió. Todo el mundo en Sevilla sabia que esos grupos de "civiles" que acababan de llegar a la ciudad y se movían por ella con aire despistado, eran alemanes...

martes, 24 de enero de 2017

NOVEDADES

Mig-23ML libio con camo gris de superioridad aérea. Desconozco el estado de los Floggers libios en la actualidad, ya que se ha publicado que tras el derribo del pasado Diciembre, no quedan Mig-23 operacionales en Libia en la actualidad.
 Despegue de un Mig-23ML sirio.
Misiles R-40 o AA-6 Acrid para la Otan, bajo el ala de un Mig-31. Este era el armamento usual del Mig-25, pero parece ser que aun se usa en Rusia. Y alguno he visto en Siria.
En el pasado Airshow de Zhouai en 2016, hizo su presentación publica el H-6K y se le fotografió profusamente. Es un avión importante y China tiene gran cantidad de ellos. A tener en cuenta...
J-8F chino con un interesante pod elint.

martes, 3 de enero de 2017

EL JUNKERS JU 87 STUKA EN ESPAÑA ACTUALIZACION ENERO 2017

El pasado mes de Diciembre de 2016 ha sido muy intenso en lo que a la aparición de nuevas fotografías históricas de la guerra civil española. He recopilado muchas, y éstas dos que comparto a continuación merecen una dedicación especial ya que son excepcionales. Se trata de las primeras dos fotografías auténticas del Junkers Ju 87B con el serial "29-12", lo que confirma definitivamente su existencia, ya que si bien con anterioridad había aparecido publicada una fotografía de un presunto "29-12", no era concluyente debido a la lejanía desde la que se veía el avión, y a que parecía que el serial estaba manipulado. Ojo, digo parecía, a día de hoy sigo sin poder confirmar si esa foto es auténtica o no, pero la aparición de ésta despeja toda duda. El "29-12" existió y estuvo en España.
En esta foto vemos al  mismo avión desde su parte posterior, aunque no se aprecia el numeral, el perro es el mismo, el avión tiene los mismos manchones sobre el capó del motor (¿Fuga de aceite?, ¿pérdida de líquido hidráulico?, no tengo ni idea...) y el trípode que se ve al lado de la pata derecha del avión es el mismo y está en la misma posición que en la foto anterior, al igual que la hélice, lo que indica claramente que se trata del mismo avión. Los Bertas estuvieron relativamente poco tiempo en servicio durante la guerra civil española, según los partes de operaciones, nunca hubo más de tres aviones operando a la vez, (a veces incluso se citan sólo dos, indicación clara de la existencia de una baja o de un avión averiado), luego, la pregunta del millón de dólares es cuando vino el "29-12" a España y a qué vino exactamente... porque no conozco nada de la historia de este avión...