martes, 30 de agosto de 2011

MAKS-2011 EL CHALET VIP

Hay ya disponibles miles de fotos sobre el reciente MAKS-2011, pero muy pocos privilegiados, que probablemente han pagado un montón de pasta, han tenido acceso como spotters a un chalet VIP, en el que además de descansar cómodamente entre las sesiones de fotos y tomar un refrigerio, tienen la oportunidad de asistir a conferencias y conocer a importantes personajes del mundo de la aeronática rusa.

Y es que ésta es una oportunidad única, ya que el contertulio es nada más y nada menos que Serguei Bogdan, el piloto del Sujoi T-50, el avión más moderno en la actualidad en el inventario ruso. La de cosas interesantes que este hombre sabe y conoce. Por cierto es más delgado de lo que me había parecido en las fotos de los primeros vuelos del T-50 cuando estaba embutido en una gruesa cazadora oscura de vuelo.

Probablemente explicando a los afortunados asistentes algún tipo de maniobra o cómo se comporta en avión en vuelo. Lo que yo daría por saber que está diciendo.

Más gestos. Quizás describiendo el manejo de algún equipo en la cabina.

Otra imagen del piloto más importante en estos momentos del OKB Sujoi. ¡¡Lo que yo daría por haber podido estár ahí -con un buen traductor claro-!!

sábado, 27 de agosto de 2011

LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA DE DAVID SEYMOUR

David Seymour cubrió la guerra civil española desde el bando republicano junto con Robert Capa y Gerda Taro. Menos famoso que el mundialmente conocido Capa, sus fotos son iguales o incluso mejores. En la famosa Maleta mexicana aparecieron numerosas fotografías que se creían perdidas. Todas las imágenes de esta entrada pertenecen a David Seymour, y se encuentran en el archivo de la agencia Magnum. Algunas son muy conocidas. Otras menos. Además, muy probablemente la datación de las fotos que se hace en la agencia Magnum es errónea. En la imagen I-16 repubicano con serial "CM-276" fotografiado -probablemente- en el aeródromo de Els Monjos en 1.938 y no en Barcelona en 1.936 como figura en Magnum.

Esta foto es de la misma serie que la anterior y es muy parecida, de hecho simplemente está tomada un poco más a la izquierda, que una famosa foto de este mismo avión y momento visto de lado. El problema es que el serial del avión en la foto es el "CM-177", cuando es muy probable que sea un avión correlativo al anterior. Entonces... ¿no debería ser "CM-277"? Foto tomada por David Seymour en Els Monjos en 1.938.

Probablemente el mismo avión anterior (nótese la posición de la hélice en ambas fotos), con un camión de arranque camuflado. Nótese que en la puerta parece poner "Fuerzas del Aire". Nada de FARE y otros inventos. Pero por cierto... ¿qué pone debajo?. No logro descifrarlo.

Mecánicos comiendo a la sombra de un I-16. Esta para mi es nueva e inédita. No la conocía.

Y esta otra también novedad para mi. I-16 al fondo, probablemente como todas las anteriores en Els Monjos en 1.938. Quizás un descarte ya que el encuadre no es muy afortunado.

jueves, 25 de agosto de 2011

TESOROS EN ARCHIVOS

Ayer fue un día interesante. Investigar pacientemente en archivos digitales de diversos organismos o instituciones privadas, da sus frutos. Junkers Ju-87b de la Legión Cóndor, armado, en una preciosa e inédita -al menos para mi- imagen. Lamentablemente no se aprecia el numeral. Se puede adquirir on-line una copia de esta foto, a mayor y mejor resulución. Quizás entonces si se pueda apreciar el serial.

Kette de Stukas de la Legión Cóndor en vuelo. Es curioso lo de Critical Past. Estas imágenes pertenecen al documental alemán "Deutsche Freiwillige in Spanien" de la Legión Cóndor. Ellos tienen -o tenian, porque el video no he conseguido verlo-, un "refrito" de unos cuatro minutos de este documental. El original que se puede ver en la red, dura bastante más, pero la calidad de la imagen de la copia disponible es peor. La resolución de las imágenes de Critical Past es mejor.

Otra interesante captura de la Kette en vuelo. El tema de la copia de Critical Past es que si la quieres bajar tienes que comprarla.

Esta es una captura mia de un documental propagandistico de la Aviazione Legionaria en España. Lo que me llamó la atención es que en un momento dado, se ve un combate aéreo, no sé si real o simulado entre un Fiat Cr-32 Chirri y lo que parece un I-15 auténtico. Nótese el ala superior en forma de gaviota. No sé si es un combate real o simulado. Si es simulado, significaría que en algún momento, los italianos tuvieron un I-15 capturado, en estado de vuelo.


Y esta ya directamente me tiene desconcertado. El texto en alemán viene a decir que dos Cr-32 atacan a un "bombardero republicano". El problema es que no identifico al bombardero republicano. Desde luego no es un Sb-2. Parece algún tipo de Potez o Bloch francés, pero en la cola no distingo enseñas españolas o republicanas. Se supone que la foto es auténtica ya que está a la venta en una página de fotógrafos profesionales. A más resolución, que la ofrecen, quizás se vea algo más. Rara y sospechosa foto, de momento.

lunes, 22 de agosto de 2011

T-50 EGIPTO Y ADNAN-2

El salón aeronáutico MAKS-2011 ya es historia, y a juzgar por lo que he visto, que ha sido bastante, (lo de verlo en directo por la red ha sido para mí lo más llamativo), en mi modesta opinión ha sido una de las mejores ediciones de este salón. El único percance del que tengo conocimiento (muchas gracias por las fotos alfavega), es este espectacular despegue abortado del "052" sin más consecuencias, afortunadamente. El fotógrafo ha estado especialmente hábil ya que en los dos videos que, por ahora hay en la red, los dos fogonazos, son mucho menos intensos, y duran una fracción de segundo. En cambio aquí la espectacularidad de la llamarada parece que el avión vaya a ser consumido por el fuego.

El origen de esta avería aún no se ha hecho público y sus causas pueden ser muchas: Ingestión de un pájaro, rotura de un álabe, rotura de un conducto de combustible, excesiva "energía" en el mando de gases a la hora de aplicar potencia, perdida de un compresor, etc. Supongo que ya se conocerá en su momento. Sólo espero que esta avería, común por otra parte en un prototipo en desarrollo, no sea grave y no retrase la evolución de este avión.

Vamos con la historia ahora. Egipto 1.957. Mig-15 expuesto en una plaza quizás en El Cairo. Escarapelas antiguas. Muy rara foto.

Antonov An-2 armado con una bomba bajo el fuselaje. No sé si egipcio o sirio. Las estrellas en la escarapela me hacen dudar. Sin duda de la República Arabe Unida.

Muy rara foto no sólo por el modelo, sino por el lugar donde está obtenida, del Adnan-2 iraní tristemente perdido en un accidente, hace ya un par de años. Por cierto que recientemente ha salido a la luz un impresionante video de dicho accidente. Se cuentan con los dedos de las manos las fotos que se han hecho públicas de este avión, y sobran dedos. Muy rara.

sábado, 20 de agosto de 2011

DORNIER DO-17 Y STUKA

Fotos históricas hoy. Dornier Do-17 "27-7" de la Legión Cóndor, sin marcas en el fuselaje. A su derecha un Heinkel He-70 "Rayo" camuflado. Lugar y fecha desconocidos.

El "27-7" en cambio en esta foto tomada en Burgos luce el anagrama del A/88 de la Legión Cóndor en el morro y una linea zizagueante que recorre el fuselaje. Las ruedas del tren de aterrizaje están tapadas para preservarlas del calor, luego la foto probablemente está tomada en primavera o verano.

Primer plano del emblema en detalle. Lo que tampoco sé es el orden cronológico de las dos fotos anteriores, es decir, cuando se pintó ese emblema en el avión. ¿Nada más llegar a España y luego se borró? o ¿el avión llegó limpio y se le pintó con posterioridad?

Y ya que estoy con el Do-17, recientemente ha aparecido esta foto de un Do-17 alemán fechada en Polonia en 1.939, así que supongo que al poco del inicio de la II Guerra Mundial. Lo que es insólito es que lleve una bomba instalada en un pilón externo en el fuselaje. El Do-17 bombardero tiene una bodega de bombas interna. Nunca antes había visto una foto de un Do-17 cargando con una bomba en el exterior del fuselaje. Muy rara y extraña foto.


Y para terminar por hoy, otra foto curiosa. Frente ruso. Ju-87 Stuka alemán con un interesante camuflaje de invierno, muy desgastado. Subvariante y unidad desconocidas. Puede ser un cazacarros, aunque la foto no permite ver si lleva instalados cañones bajo las alas. Lo que si es muy llamativo y poco habitual es el montaje doble en el puesto del artillero-operador de radio.

jueves, 18 de agosto de 2011

NOVEDADES

El próximo día 20 se inaugurará el museo del campo de aviación de La Sénia (Tarragona). Aeródromo muy importante durante la guerra civil española, utilizado primero por la Gloriosa y después por la Legión Cóndor. Recientemente además se ha inaugurado un museo en el aeródromo de Monjos, asi que los aficionados a la historia y a la aviación estamos de enhorabuena.

Como ya sabéis del 16 al 21 de Agosto se está celebrando en el aeródromo de Zhukovski en las cercanias de Moscú el Salón aeronáutico MAKS-2011, del que ya hay millares de fotos y videos en la red. No voy a extenderme más sobre el tema ya que si queréis fotos es fácil obtenerlas. Para daros una idea ademas, el canal de televisión Russia Today, através de su página web RT.com cada hora emite un nuevo video resumen sobre lo que acontece en el Salón, así que lo podéis ver en video casi en directo. Por cierto me encanta esta foto.

Vamos con algunas novedades. Mig-23UB biplaza doblemando de Zimbabwe, ex-libio.

Mig-23BN argelino, con el antiguo serial de tres dígitos, en este caso el "394", lo que nos indica que estamos ante una foto antigua y poco habitual. Para más inri, el guardabarros del tren de aterrizaje delantero no es el habitual en el Mig-23. O es una adaptación local o pertenece a una variante que no conocía.

Reciente foto de un par de bombarderos H-6 chinos con misiles bajo el fuselaje. Nótese un segundo radar en la parte trasera inferior del fuselaje.

martes, 16 de agosto de 2011

SUJOI T-50 EN ZHUKOVSKII

Los dos Sujoi T-50 siguen ensayando en Zhukovskii para el Salón MAKS-2011, lo que permite a los spotters, obtener un gran número de imágenes. Ésta ha captado mi atención. Se trata del nuevo prototipo, el "052", rodando cubierto con una lona, pero... ¿Para qué la lona?. ¿No duerme en un hangar? ¿Le molesta el calor o el agua? ¿Y para qué los agujeros en la lona? ¿Para trabajar en registros con ella puesta? ¿Tan necesaria es?... Curioso.

Los dos aviones en su elemento. Sin palabras.

Y esta rotura es sencillamente espectacular. Los aviones no están tan cerca el uno del otro como parece. Es un efecto óptico. La mejor foto de ellos que he visto hasta ahora.

El "052" haciendo una pasada a cuchillo, lo que nos permite observar su extradós con detalle y la planta alar. Nótese la posición de las derivas orientables.


Para no saturar de tanto T-50 -y aún no ha comenzado el Salón-, añado este interesante Mig-25RB captado recientemente en Baltimor Voronez. Pese a sus años luce la nueva escarapela y el anagrama de la Fuerza Aérea Rusa, que se está implementando en todos los aviones. Pese a sus años sigue teniendo un aspecto imponente.

domingo, 14 de agosto de 2011

DALIAN CHINA PORTAVIONES PRUEBAS DE MAR

Desde hace unas semanas vengo siguiendo la evolución de la construcción del portaviones chino basado en el ruso ex-Varyag. Encendido de calderas por primera vez. Recuerdese que el buque se vendió sin máquinas. Siendo éstas ahora nuevas de fabricación china.

El buque se hizo a la mar la noche de hace cinco días. Esta es la única foto disponible por ahora. Se aprecian los remolcadores en su costado, pero aún está la pasarela en la cubierta de vuelo.

Como digo, tras cinco días de pruebas en la mar -de las que aún no hay fotos-, el buque regresó a Dalián hace sólo unas horas. Imagino que submarinos, buques de superficie y aviones de Rusia, Japón, Taiwan y quizás Vietnam habrán estado siguiendo de cerca el buque, además de la escolta china. Muy animada debía estar la zona durante los últimos días.

El portaviones ya atracando de día, domingo 14 hora española, en Dalián con ayuda de remolcadores.


Gráfico de sistemas del buque.

sábado, 13 de agosto de 2011

ZHUKOVSKII ENSAYOS PARA EL MAKS 2011

9 de Agosto. Los dos prototipos del Sujoi T-50 el "051" y el "052" exhibidos juntos en público por primera vez.

Y ambos en vuelo en público juntos por primera vez. Nótese el nuevo aguijón de cola.

Primera foto buena que tengo del "052" en vuelo. Interesantes detalles.

Para comparar con el "051" que aterriza aquí con su nuevo aguijón de cola.

Esta foto es del día 11 con lluvia. Esperemos que durante el MAKS 2011 haga buen tiempo, para que las exhibiciones aéreas sean más vistosas y se obtengan buenas fotos. El Salón este año promete.

jueves, 11 de agosto de 2011

NOVEDADES LEGION CONDOR

Polikarpov I-15 "Chato" republicano, capturado por italianos "en la zona de Andorra". Rara localización, quizás errónea. Además es interesante que el camión, a juzgar por el emblema de la puerta abierta parece también haber sido capturado a la Gloriosa. No parece un emblema del CTV, pero no lo sé con seguridad.

Novedad en mi colección. He-111 de la Legión Cóndor "25-55", siniestrado en los alrededores de El Burgo de Osma. ¿Accidente, derribo? No lo sé. Me encanta la expresión de asombro del niño, ante el alémán que hizo la foto. Para él debia ser poco menos que un extraterrestre.

Otra foto interesante del mismo lote. Lamentablemente no puedo identificar el serial del He-111.

La nieve en el suelo podría indicar que estamos ante el crudísimo invierno que hubo en 1.938 en el frente de Teruel. Se aprecian varios He-111 a lo lejos y un Ju-52 también con el serial cortado y que impide su identificación.

Ultimamente los Mig-25Rb de la base de Baltimor en Voronez están muy activos y han aparecido numerosas fotos en la red. Esta particularmente es muy bonita, aunque por la silueta creo que es un biplaza doblemando Mig-25RU. Preciosa.