viernes, 26 de junio de 2009

TANZANIA CUBA Y VIETNAM

Este es el avión de transporte de origen chino Y-8-200 tanzano que yo conocía, fotografiado aterrizando en Pemba en el año 2.007. Nótese las letras "JWTZ" sobre el fuselaje.
Cuba 10 de Marzo de 2.009. El turista afortunado del día. Mientras espera para embarcar en un avión comercial, caza una interesante linea. De izquierda a derecha Mig-21U, Mig-21BIS con serial "65X" y tres interesantes L-39 Albatros (el primero serial ¿25?) en diferentes esquemas de colores. Lugar no identificado. ¿Alguien lo conoce?
Mismo día, mismo turista, mismo lugar. Mientras mata el tiempo esperando embarcar, ahora "caza" un Mi-8S con la curiosa puerta de cola abierta. Parece llevar el serial "85" a la rusa (sólo dos dígitos cuando los helos cubanos suelen llevar tres) y pintado en amarillo. Muy interesante. El puro de cola es de otro color y puede estar canibalizado de otro aparato.
Cambio de tercio ahora. Entrenador biplaza doblemando Su-22m3U vietnamita con serial "8563" y un vistoso camuflaje fotografiado en vuelo el pasado 14 de Mayo. Probablemente ejemplar de origen europeo, quizás eslovaco.
Y un Su-22M4 vietnamita con serial "5878" captado en vuelo el mismo día y con un pod de reconocimiento bajo el fuselaje. Luce el camuflaje azul propio de los Su-22 vietnamitas originales. Por cierto que uno de ellos se estrelló el pasado 10 de Junio, falleciendo su piloto. Inusualmente se ha dado mucha cobertura de este accidente en Vietnam.

jueves, 25 de junio de 2009

J-6 TANZANOS

Dar es Salaam Tanzania, 29 de Abril de 2.009. El piloto de avioneta afortunado del día. Durante una escala técnica tiene la posiblilidad de fotografiar a pie de pista una salida de entrenamiento de raríiiiisimos J-6 de fabricación china de la Fuerza Aérea Tanzana. En la imagen el que parece ser "9211" rueda hacia cabecera de pista para despegue.
El "9211" despegando. Aunque el serial del morro no se ve, por el vistoso camuflaje del aparato creo que es el mismo de la imagen anterior. Nótese la banda de color arena en la deriva en las dos fotos. Las imágenes están captadas furtivamente, así que se entiende que no sean perfectas.
Instantes después es el "9236" el que rueda para despegue. La mejor foto de la serie. Interesante camuflaje para un exótico avión.
Mientras el "9236" sigue rodando a cabecera, un Falcon que acaba de aterrizar espera para incorporarse a la pista de rodadura para aparcar. En la parte traser del fuselaje el J-6 parece llevar las letras "JWTZ" o "JWZZ". No estoy seguro. "JWTZ" lo he visto antes en el fuselaje de un avión de transporte tanzano, asi que pueden ser las iniciales de la F.A. de Tanzania y las lleven todos los aviones, pero no lo sé con certeza.
Y por si las anteriores novedades eran pocas... ¡¡el que rueda ahora es nada más y nada menos que un biplaza doblemando!! Un JJ-6 con serial "9124". Lástima que en la imagen el avión no esté completo. Pero el fotógrafo bastante ha hecho con conseguir esta imagen inédita.

domingo, 21 de junio de 2009

KIROVSKOYE UCRANIA 26 DE AGOSTO DE 2.000

Primer plano del Mi-8 más raro del mundo. El famoso "80". Un Mi-8MTU con su enorme "nariz".
Imagen de gran calidad de este curioso y raro helicóptero. La mejor que he visto, sin duda.
Otra sorpresa en Kirovskoye. Yak-38 con numeral "83" camuflaje en tonos azules y escarapela ucraniana en la deriva. Este modelo nunca estuvo en servicio con la armada ucraniana luego este esquema de pintura posiblemente es falso. Por lo menos la escarapela. Lo que ya me desconcierta más es que si existió realmente otro Yak-38 soviético camuflado y no se si estamos ante el mismo ejemplar.
Vista por el otro lado. Nótese borrada la bandera de la AV-MF al lado de la toma de aire. Con todo, curioso e interesante camuflaje. Desconozco si de origen ruso o aplicado por los ucranianos con posterioridad.
Otra sorpresa. No había visto antes ningún Il-38 con escarapelas ucranianas. Dudo mucho que haya estado en servicio activo con la armada ucraniana. La única explicación que se me ocurre es que haya sido "heredado" de la época soviética y repintado, haciéndolo pasar por ucraniano.. Nótese la condecoración por buen mantenimiento en el morro. Esa condecoración es de origen soviético. De todas formas todas las fotos son de Agosto del 2.000, así que tienen su valor histórico, además de ser de gran calidad.

sábado, 20 de junio de 2009

EXÓTICOS EN KABUL

Como la edición del Salón de Le Bourget de este año es más bien sosa y aburrida, prácticamente sin novedades de interés (para mi al menos), vamos con cosas más interesantes. Kabul el pasado día 16. Un Mi-8 de la compañía Kabul Air con matrícula "YA-KAI" se dispone a aterrizar. Nótense las antenas "occidentales" en forma de hoja sobre el puro de cola, diferentes a las originales rusas y el curioso portón trasero abierto. Antes sólo lo habia visto en el Mi-8S de ventanillas cuadradas (en realidad una puerta para acceder al helicóptero) y en una versión "rara" que llevaba una especie de radar colgando que se vio en la DDR.
La de millas y escalas que ha tenido que hacer este CN-235 norteamericano para llegar a Afganistán... y eso que de civil creo que tiene poco...Notense los sistemas defensivos antimisil bajo el morro y detrás del alojamiento del tren de aterrizaje principal. Al fondo Mi-17 afganos.
Bonito An-24 de la compañía afgana KAM AIR. Matriculado "YA-KMC" en realidad es un ejemplar ex-soviético ya que hace años que el An-24 no se fabrica. Al fondo a la izquierda "anónimos" Mi-17 que no utiliza la fuerza aérea afgana...
Novedad absoluta en Afganistán. Kamov Ka-32 quizás perteneciente a la compañía Kabul Air ya que su matrícula "YA-KAG" es muy cercana a otro ejemplar que si es de Kabul Air. Este en concreto puede que se dedique al tendido y reparación de líneas eléctricas de alta tensión, a juzgar por la curiosa plataforma que lleva en su costado. Primera vez que la veo por cierto en un ejemplar de este tipo. Nótese igualmente que carece de radar bajo el morro.
Ka-32 de la compañía afgana Kabul Air con matrícula "YA-KAH". Este sí lleva radar bajo el morro pero no la plataforma. Son los dos únicos Ka-32 vistos hasta la fecha en Afganistán.

viernes, 19 de junio de 2009

EL MISTERIO DEL DIA

Sharjah, Emiratos Arabes Unidos, 16 de Junio de 2.009. Durante una escala técnica nuestro spotter caza este anónimo MI-171E (la "E" supongo que significa exportación) en un bonito camuflaje militar "desértico". Habia otros dos ejemplares pero no tenían montado aún el puro de cola. Nótese que los avisos pintados en el fuselaje están en ingles ("Danger" en la cola, etc.) La pregunta del millón de dólares es ¿para qué pais?

jueves, 18 de junio de 2009

UN DIA CON EL "64"

Aterrizando tras una salida de entrenamiento.
Es hora de realizar el mantenimiento del radar.
Primer plano de todo el conjunto. Nótese que pivota hacia la derecha mientras que el radomo lo hace hacia la izquierda.
Pasan las horas y oscurece. Preparándose para una salida nocturna. Nótese la luz roja en los indicadores de cabina.

Despegando a plena postcombustión.

martes, 16 de junio de 2009

VIGO MAYO DEL 39 LA LEGION CONDOR ABANDONA ESPAÑA

25 de Mayo de 1.939. Vigo, España. Mediodia o primeras horas de la tarde. Bajo un sol de justicia, tropas alemanas de la Legión Condor se disponen a embarcar ordenadamente en los botes que les van a conducir a los buques de la KDF que les esperan fondeados en la bahia de Vigo.
Los botes van y vienen constantemente realizando numerosos viajes para embarcar a los numerosos efectivos de la Legión Condor que abandonan España. El buque que se ve al fondo es probablemente el "Wilhelm Gustloff".
Imagen tomada por uno de los integrantes de la Condor desde el bote que le conduce al "Gustloff".
Cubierta del "Gustloff" la soleada mañana del día siguiente, 26 de Mayo. Los componentes de la Legión Condor una vez embarcados toman el sol plácidamente a la espera de que comience la singladura que les lleve de vuelta a Alemania. El buque que se ve al fondo es probablemente el "Robert Ley".
Esta es la foto que dió origen a mi investigación. Se trata de una imagen del archivo de la revista LIFE, tomada desde el "Robert Ley", como se puede apreciar en el salvavidas. Tiene la particularidad de que es una de las escasisimas fotos en color que existen del malogrado "Wilhelm Gustloff" y que comparando el paisaje con el de las fotos en blanco y negro, he podido identificar como tomada en Vigo, durante la salida de la Legión Condor de España, ya que el archivo de LIFE no la identifica plenamente.

viernes, 12 de junio de 2009

NOVEDADES CHINAS

Parece ser que la patrulla acrobática china "1 de Agosto" ha cambiado de montura. Los F-7 han dejado paso a los J-10 con el vistoso y característico camuflaje de esta patrulla acrobática.
Si es auténtica, es la más espectacular foto de helicópteros Super Frelon chinos que he visto hasta la fecha. Aunque quizás sea una sobre exposición y en realidad haya menos helos en la imagen y simplemente se han superpuesto uno o dos en diversos movimientos durante un despegue. Los chinos son muy aficionados al photoshop.
Super Frelon chino en un curioso camuflaje de color pardo. Nótese el sensor optico en la parte inferior derecha del morro.
Esta pareja en cambio luce un llamativo y espectacular camuflaje, a pesar de que parece ser una versión SAR a juzgar por la palabra "rescue" escrita sobre el alojamiento del tren de aterrizaje.

Reciente imagen de un KJ-200 que ha sufrido modificaciones tras el trágico accidente de uno de los prototipos. Nótense los estabilizadores verticales en los empenajes de cola, que antes no llevaba.

martes, 9 de junio de 2009

TESOROS DE LIFE MIG-15 E IL-28 EGIPCIOS

Por auténtica casualidad, buscando otra cosa, me he encontrado estas curiosas fotos en el archivo de LIFE. He tenido que girar algunas porque estaban en una posición incorrecta, pero el resultado ha valido la pena. En la imagen doce, si doce Mig-15 egipcios. Se distinguen tres aviones más pequeñitos y borrosos a la derecha de la marca de agua de LIFE. Quizás se ven así porque vuelan a mayor altura.También puede ser un defecto de la diapositiva, un mal revelado o duplicación en la exposición, pero me inclino más por la posibilidad de que sean aviones reales.
No se ven todos los días doce Mig-15 egipcios en vuelo.
Ignoro el año en el que están tomadas. Supongo que será a mediados de los años 60 o algo así, casi con total probabilidad anteriores a la guerra de los seis dias de 1.967. Están obtenidas en El Cairo con motivo de un desfile militar que incluía una parada aérea presidido por Nasser en persona.
No se tampoco cuantos Migs han participado exactamente, porque todas las fotos son del mismo fotógrafo y los seis que se ven aqui están captados desde una perspectiva diferente a los doce de la primera foto. ¿Dieciocho aviones en dos tandas quizás? Interesante.
Esta es la foto más cercana a los aviones de toda la serie. Se aprecian las dos bandas a los lados de la escarapela bajo las alas, típica de los Mig-15 egipcios de las primeras series. Además vuelan en metal bruñido sin camuflar. Fotos antiguas sin duda. Lástima que no sean en color. El mismo autor tiene fotos en color de los tanques que participaron en esta parada, pero no he localizado fotos en color de los aviones.
Turno ahora para seis Il-28 en dos formaciones de tres aviones, volando bastante bajo sobre El Cairo. Raras e interesantes fotos.

sábado, 6 de junio de 2009

VIETNAM

Editado: Imagen falsa. Se trata en realidad de un Mi-35 venezolano al que le han añadido un serial y una escarapela vietnamita. Muchas gracias Javier.Pareja de An-2 de transporte, con numerales "105" y "106". Nótense los pilotos con casco blanco de vuelo, charlando entre los dos aviones. Quizás sean pilotos de caza y no de An-2.
10 de Abril de este año. Línea de Mig-21BIS en sus respectivos refugios. No es Than Son Nut, sus refugios son más antiguos y diferentes.
El spotter aplica su zoom al máximo y ¡¡voila!! primer plano (bueno casi) del "5346" armado. Quizás esté en un hangar de alerta.

Mismo día y mismo lugar. Este otro Mig-21BIS, al igual que el anterior, también está armado, pero los reflejos nos impiden apreciar su numeral.

viernes, 5 de junio de 2009

TUPOLEV TU-214SR EN VNUKOVO MOSCU

Novedades rusas. Han sido entregados recientemente dos ejemplares del nuevo Tupolev Tu-214SR. No estoy seguro de si se trata de un nuevo avión presidencial VIP o si es una nueva plataforma de guerra electrónica, dada la multitud de antenas que llevan adosadas al fuselaje. En la imagen el "RA-64515" acaba de aterrizar en Vnukovo y está frenando con las reversas.
Una vez reducida su velocidad rueda tranquilamente. Nótese al fondo otro de sus "congéneres", un Il-86VKP (creo que se llama así la versión), con sus antenas sobre el fuselaje.
Aqui vemos rodando seguidamente a su gemelo, una vez aterrizdo. Se trata del "RA-64516". Nótese igualmente sus numerosas antenas sobre y bajo el fuselaje.
Vista por el otro costado. Flamante avión nuevo.
Y para completar la entrada, interesante imágen del poco habitual Il-76 "RA-86906", a punto de aterrizar en Chakalov el pasado 28 de Mayo. Aunque parece un avión hospital lleva antenas adicionales sobre el fuselaje y una extraña caja rectangular en la panza, detrás del tren de aterrizaje principal.