jueves, 30 de octubre de 2008

NOVEDADES

Exótico y colorista Antonov An-12 de Uzbekistán. Quizás sea una imagen de hace unos años, pero no lo sé con seguridad. Con todo, el esquema de pintura es poco habitual.
Sigo con esquemas exóticos. Africa. Repúbica Democrática del Congo. Mi-26 militar captado recientemente en Kananga (¿quizás Katanga?). Curioso camo.
El "misterioso" del día. Este anónimo Il-76TD ha sido captado en Octubre en Dubai. Su matrícula "4L-GLP" no me suena mucho, aunque supongo que se podrá buscar. Bonita foto nocturna.
Mig-25PD argelino, armado, (nótese el misil bajo el ala derecha), con posible serial "FU-45", fotografiado en Ouargla, Argelia el 7 de Dicimebre de 2.006. Interesante imagen ya que las fotos de Mig-25 argelinos escasean.
Y para terminar por hoy, la espectacular del día. Su-27 bielorruso, aterrizando en una estrecha carretera y con árboles a los lados encima, captado este mes de Octubre con motivo de unas maniobras conjuntas ruso-bielorrusas. Los fotógrafos se la están jugando, ya que no quiero ni pensar que pasaría si el Flanker se saliese de la carretera. Además el rebufo del caza al pasar tan cerca es considerable, (lo sé por experiencia personal) y el sonido atronador, aunque, qué demonios, es una experiencia increíble. Pura adrenalina sentirlo pasar tan cerca.

martes, 28 de octubre de 2008

MIG-29SMT DE ARGELIA

Nuevas imágenes de la ya famosa salida de Mig-29SMT argelinos de Laghouat. En esta ocasión vemos a otro de los participantes, en concreto el matriculado "FC-12", esperando permiso para despegar. Creo que fueron tres por lo menos los aviones participantes. El FC-14" ya visto antes y que estaba a la izquierda, éste, que está a la derecha y el avión desde el que se toman las fotos. Nótese el escudo en el fuselaje.
El avión completo. Me llama la atención que el serial de la deriva "3029" sea más alto que el "3017" del "FC-14" ya que este avión es el "FC-12". No parece haber un orden.
El "FC-12" ya en el aire. Es un avión precioso, todo hay que decirlo. Nótese la pértiga móvil de reabastecimiento de combustible en vuelo, replegada en el lado izquierdo del morro.
Estas dos imágenes de Mig-29SMT creo que son recientes, yo por lo menos no las había visto antes, y muestran un nuevo camuflaje en tonos verdes y grises en forma "angular", sin llegar al pixelado de los ejemplares eslovacos. Nótese el armamento.
Esta bonita perspectiva permite apreciarl el camuflaje del fuselaje y las alas. La pregunta del millón es: ¿estamos ante un ejemplar ex-argelino?

lunes, 27 de octubre de 2008

ZHOUHAI 2008 PRIMERAS IMAGENES

Los primeros en llegar el día 22. Una pareja de J-10, en lo que supone la primera aparición pública de este modelo en un festival aéreo abierto al público. En la imagen, a punto de aterrizar.
El numeral es falso. Corresponde a una unidad de transporte. Supongo que se ha pintado para despistar. Nótese la pértiga fija de reabastecimiento de combustible en vuelo.
Otra novedad. Un ejemplar de KJ-2000, el AWACS chino.
Esta imagen es de ayer domingo 26. A los J-10 se han unido un JH-7 y dos J-8. La deriva azul que se ve a la derecha creo que es de un entrenador K-8. Los numerales de los J-8 es posible que también sean falsos.
Otro avión interesante. En este caso se trata de un H-6 pero en la variante de cisterna para reabastecimiento de otros aviones en vuelo. Derivado del Tupolev Tu-16, esta variante china tiene el morro diferente. Nótense los pods de reabastecimiento bajo las alas, con el sistema de manguera y cesta. Este año parece que los chinos están mostrando material interesante. Supongo que pronto habrá más fotos y videos.



jueves, 23 de octubre de 2008

TABLADA

Fotos históricas hoy. Tablada, Sevilla, España. Probablemente durante la guerra civil española, o al poco de acabar. Bombardero Tupolev SB-2 "Katiuska" que en su día perteneció a la aviación republicana. Tras su captura se le han añadido distintivos de la aviación nacional de Franco. El camuflaje original era moteado en color verde sobre fondo gris como se aprecia en el fuselaje, y en la punta de los planos, sendas anchas bandas de color rojo. Sobre este camuflaje se ha aplicado el de la aviación nacional. Cruz de San Andrés en el timón de cola, escarapela negra sobre el fuselaje, sin numeral aún, lo que sugiere que, efectivamente está fotografiado durante la contienda y no con posterioridad. También lleva marcas de la aviación nacional sobre las alas superpuestas a las republicanas. Una de las mejores fotos que tengo y he visto del SB-2 español.
Seguimos en Tablada. Esta imagen nos muestra probablemente el mismo aparato de la foto anterior. Podemos apreciar el esquema de emblemas y camuflaje sobre el extrados de las alas. Las manchas de aceite sobre las alas a la altura de los escapes de los motores indican que el avión estaba activo en la época que se hizo la foto. Al fondo se aprecian Fiats Cr-32 "Chirri" y quizás aunque no estoy seguro, algún I-15 "Chato".
El escape alargado permite identificar claramente a este avión como uno de los Vultee V-1A en los colores de la aviación nacional de Franco. Nótese la Cruz de San Andrés sobre la deriva. El avión, sobre unos caballetes está siendo sometido a algún tipo de revisión o reparación en su tren de aterrizaje retráctil. Sin datar. No sé si está tomada durante la guerra civil al poco después. Con todo muy rara foto.
Restos de un Polikarpov I-16 "Mosca" o "Rata", del bando republicano y con el número 35 pintado en el timón. Lugar muy poco habitual por cierto. Lleva escrita en el fuselaje una leyenda en italiano, que no acierto a entender. El avión probablemente es un botín de guerra y ha sido derribado por la aviación legionaria italiana. Nótese el "Chirri" al fondo a la derecha de la imagen.
Esta es una foto muy muy rara, ya que hay muy pocas imágenes de calidad de Junkers Ju-86 en servicio con la aviación española. En este caso con la aviación nacional. El avión de la imagen casi con toda seguridad es uno de los dos ejemplares que procedentes de la Legión Condor, fueron transferidos a la aviación nacional, concretamente al Grupo Mixto 86/70. Avión muy poco popular en España, por sus pobres prestaciones, recibió el apodo de "Fumo", por la gran cantidad de humo que desprendían sus motores, que se sobrecalentaban a menudo y tendían a pararse en vuelo, lo que provocó que se perdieran tres aparatos. Insisto muy rara foto. Muchas gracias a mi amigo Pedro L. por las fotos, a quién desde aquí deseo una pronta y rápida recuperación.

martes, 21 de octubre de 2008

BAGRAM (AFGANISTAN) Y ARGELIA

Base aérea de Bagram (Afganistán) Enero de 1.981. Prácticamente un año después de la invasión soviética. Linea de vuelo. Cuento cuatro Su-22M3 aparcados a la derecha de la imagen. A continuación al fondo un An-24 en colores de Aeroflot que rueda para aparcar después de haber aterrizado. Y seguidamente...¡¡quince!!, ¡¡quince Su-7BMK de ala fija!! (alguno biplaza), probablemente con la escarapela redonda en la deriva que indica que pertenecen a la fuerza aérea afgana. A esos sumamos otros cuatro que están en la parte izquierda de la imagen. Total ¡¡diecinueve Su-7BMK afganos!!, la cantidad más alta que he visto en una sola foto. Valiosísima imagen.
Misma época, mismo lugar. En esta ocasión línea de Mig-21bis soviéticos del 27 GVIAP. Nótese la bomba bajo el ala derecha del avión aparcado más a la izquierda de la imagen y los diferentes esquemas de camuflaje.
Otra vista de Bagram, también en Enero de 1.981. Cuatro Mig-21bis o R, no lo sé con seguridad y tres Su-22M3.
Argelia. Años 80 probablemente. Mig-23MF armado con serial "FP-11" escrito sobre el ala. Nótese el camuflaje tricolor en verde, marrón oscuro y arena.
Mismo lugar, día y avión. Podemos apreciar que lleva además del misil del ala, AA-8 Aphid bajo el fuselaje. Muy raras fotos.

lunes, 20 de octubre de 2008

ETIOPIA Y ARGELIA

Mig-21BIS etíopes, fotografiados en Odessa, Ucrania, durante una revisión.
Mig-29SMT argelino, preparándose para un despegue. Aunque esta variante fue rechazada por Argelia y los aviones devueltos a Rusia, alguno fue probado en vuelo en Argelia, como prueban estas imágenes. Me llama también la atención el serial "FC-14", un numeral ciertamente bajo en comparación con los "FC- cincuenta y tantos" vistos anteriormente.
El avión se va al aire. A la derecha de la imagen se parecian hangares.
El Mig toma altura y en esta interesante foto podemos apreciar cuatro Su-24 Fencer argelinos aparcados en el suelo y el hangar con camuflaje moteado que ya he visto en otras fotos, luego probablemente, esta es la base aérea de Laghouat, aunque quizás también pueda ser Boufarik. Tengo que confirmarlo.
El "FC-14" sobrevolando el desértico paisaje de Argelia. Nótese el numeral 3017 en la deriva, probablemente correspondiente al fabricante. Quizás este es el avión 17 del lote 30, aunque sólo es una suposición mia.

jueves, 16 de octubre de 2008

NOVEDADES

Odessa, Ucrania, Mig-21bis yemení, fotografiado recientemente tras una revisión. Nótese la nueva antena sobre la deriva, que no había visto en otros modelos, lo que sugiere la presencia de nuevos equipos electrónicos en la cabina. Con numeral "2233", su camuflaje es similar al de los Su-22M4 yemeníes.
Misma factoría, misma localidad, pero probablemente diferente fecha. Mig-21R egipcio con numeral arábigo "8506", reluciente como una moneda nueva tras una revisión. Notese el abultamiento en la parte inferior del fuselaje para alojar las cámaras (debajo del numeral) y la punta del ala derecha con la característica forma de la variante de reconocimiento.
Vamos con un par de históricas. Centro de ensayo de vuelos de Lipetsk, años 90, Mig-27K con numeral 36, luciendo un espectacular camuflaje y boca de tiburón, aunque en Rusia este modelo es conocido afectuosamente como el "cocodrilo", por su morro alargado.
Vista trasera del mismo avión, lo que nos permite apreciar la bandera rusa pintada en el timón de la deriva, luego la foto es posterior a 1.991 por lo menos.
Accidente de un Su-24MR a juzgar por los pods bajo las alas. Su numeral parece ser el "08". Shatalovo. Año 2004. Cuando iniciaba el despegue, a unos 100 km/h, realizó un súbito giro de 90 grados a la izquierda, saliéndose de la pista y volcando. Espero que la tripulación haya sobrevivido al vuelco.

miércoles, 15 de octubre de 2008

TORREJON 12-10-2008

El pasado 12 de Octubre (Fiesta nacional en España) se celebró el tradicional desfile de las Fuerzas Armadas en Madrid. Lamentablemente, la meteorologia no acompañó y gran parte de la exhibición aérea fue suspendida. Con todo, un buen número de aficionados y "spotters" se desplazó a las cercanias de la base aérea de Torrejón para fotografiar a los aviones participantes. En la imagen el piloto de este F-18 del Ala 12 muestra la enseña nacional ¿alguien de "Vista suerte y al toro, quizás?...
Aquí vemos aproximándose para aterrizar al biplaza doblemando de entrenamiento "12-75", acompañado del monoplaza "12-20", ambos del Ala 12 con base en Torrejón.
Ahora es el turno del "12-16" y del 12-03", el día frio y húmedo, favorece la formación de estelas de condensación en la punta de los planos de los aviones, creando un bonito efecto.
El "46-23" virando para encarar la pista de aterrizaje. Ejemplar "canario" con base en Gando.
Y para finalizar, bonito primer plano del "12-16" en final. Fotos cortesía de Aguila_22 y Tundra (4thperrus squadron y 69). Muchas gracias a ambos.

martes, 14 de octubre de 2008

PILOTOS IRAQUIES

Pilotos iraquíes posando para la cámara delante de uno de los Mig-15 de la patrulla acrobática que comentaba ayer. En esta ocasión el avión lleva soportes subalares y tanques adicionales de combustible. Al fondo a la izquierda de la foto se aprecian lo que parecen ser transportes An-12.
Más pilotos se unen para el posado. El fotógrafo se ha ladeado ligeramente respecto a la foto anterior y nos permite ver un poco el costado del fuselaje izquierdo, pintado en tono oscuro, probablemente rojo o verde, parte de los colores de la bandera nacional iraquí. El color oscuro en el ala izquierda llega hasta el fence.
Y una tercera imagen. El tanque adicional de combustible bajo el ala también va pintado. Fotos de finales de los 60 probablemente.
Cuatro pilotos iraquies posan delante de un Hawker Hunter iraquí y un helicóptero Mil Mi-4.
Piloto iraquí delante de un Hawker Hunter iraquí. La pintura roja en la deriva y el morro indica que se trata de un ejemplar adquirido de segunda mano a Holanda. Foto anterior a 1.973.

lunes, 13 de octubre de 2008

MI FOTO DEL AÑO (POR AHORA)

Posible patrulla acrobática iraquí sobre Mig-17 (aunque tambíen pueden ser entrenadores doblemando Mig-15UTI), con esquema de pintura especial, fotografiados a finales de los años 70 o principios de los ochenta. No tenía ni idea de que los iraquíes tuvieran una patrulla acrobática de Migs, (si sobre Tucanos). El esquema de pintura de los aviones puede ser rojo o verde, no se me ocurre otra combinación. Nunca he visto nada así, ni siquiera en dibujo. A investigar...

sábado, 11 de octubre de 2008

UN DIA EN LIPETSK

Tener la oportunidad de poder realizar una visita al Centro de Ensayos de Vuelo de Lipetsk durante una jornada operacional (no durante un día festivo o una jornada de puertas abiertas), es una oportunidad verdaderamente excepcional, y si encima puedes hacer fotos, el resultado puede ser muy interesante. En la imagen el Su-34 con numeral "02" armado en la línea de vuelo.
Este Su-25 rueda por Lipetsk armado con misiles. Pueden ser Kh-25, pero los misiles no son mi fuerte.
El Su-34 "02" despega ahora para una salida de entrenamiento en configuración limpia, sin armamento. Sin embargo hay detalles novedosos en esta imagen. Los pods de las puntas de las alas llevan -ahora- una protuberancias alargadas. ¿nuevas antenas o equipos?
Pasa el tiempo y nuestro fotógrafo (que mientras ha hecho muchas más fotos) capta ahora el regreso del Su-34, lo que nos permite en esta imagen observar dónde se encuentra alojado el paracaídas de frenado. (Yo por lo menos no lo había visto hasta ahora).
Otro avión que regresa tras una salida de entrenamiento. Se trata de un Su-24M con numeral "40". Uno de mis aviones favoritos y que piloto frecuentemente en el FS2004. El modelo es de Ito Kazunori (freeware). Aprovecho la ocasión para comentar a quién le interese que la firma Alphasim acaba de "liberar" como freeware (es decir gratis) varios aviones en su página que antes eran de pago para el FS2004. Entre ellos el mítico Mig-25 y el Tupolev Tu-16 Badger. Se pueden descargar de la página de Alphasim.